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Zhoushan de transporte fluvial y marítimo para la economía de Río (Wuhan) con la estrategia de la firma -, el 9 en la nueva red en la nueva red de Wuhan (19 龚勋丁 consenso y PO 曹旭峰) El Centro de servicio de transporte para la economía de Río mar Zhoushan (Wuhan) con la estrategia de la firma En el 19 de marzo de consenso ".A partir de Wuhan, Chongqing, Nanjing, Zhenjiang, silla, etc., a lo largo del Río de montaña de más de 20 ciudades portuarias y empresas estatales, representantes de grandes empresas estatales responsables de los participantes.De conformidad con el Consenso de contenido, entre la ciudad y el río se forma a lo largo de Zhoushan entre la Liga y la cooperación regional, la División del trabajo, la elaboración conjunta de Operaciones de transporte razonable de cohesión, mar del sistema unificado de la configuración y desarrollo de los buques de suministro; impulsar conjuntamente a la nave de transporte fluvial y marítimo, acelerar la formulación de especificaciones de la mar mar buques, contenedores y carga a granel, proporción directa; la promoción de la seguridad financiera, logística, transporte, inspección de consulta, colaboración de la fusión de servicios de transporte marítimo de alta gama y otros servicios; promover la integración regional a lo largo del Río – Zhoushan el despacho de aduanas y cuarentena de la integración, crear conjuntos de "puerto, el barco, como la Plataforma de información pública de transporte fluvial y marítimo de mercancías" en uno.El Jefe de la administración del puerto de Zhoushan 徐全昌 dijo que el tercer modelo de la ruta de transporte fluvial y marítimo es diferente de barco de rutas y los buques de rutas, es el avance de las normas tradicionales.A principios de este año para "Zhoushan – mos" 2 millones de toneladas del buque granelero de concepto de diseño, que se espera completar antes de finales de año, será lograr la economía de Río con el mar a través del "aterrizaje".China Yangtze Shipping (Group) Company Chen shengjun Gerente General, dijo que actualmente el volumen de transporte de mercancías representa el mar toda la producción de bienes en más de un 60% en los puertos del río Yangtze, si el barco en el río desde el mar después de que fuera a los puertos de Río arriba, puede alcanzar El mar, el ahorro de energía, protección medioambiental, sino también el cumplimiento de los requisitos de naturaleza económica, se reduce a la zona del río Yangtze de China y los costes de logística trae gran positivo.En el norte y el sur canal marítimo Zhoushan de Gran Canal y Río de oro de China, zona de convergencia, cobertura nacional a lo largo de la costa y en el valle del río Yangtze, Asia oriental y el Pacífico hacia el anillo de la economía china en el transporte marítimo internacional, el artículo 7 de la ruta 6, a través de Zhoushan.(final)

舟山江海联运对接长江经济带战略(武汉)共识签署-中新网   中新网武汉9月19日电 (曹旭峰 龚勋 丁和宝)《舟山江海联运服务中心对接长江经济带战略(武汉)共识》19日在此间签署。来自武汉、重庆、南京、镇江、马鞍山等20多个长江沿线港口城市代表及央企、大型国企负责人与会。   根据共识内容,舟山和长江沿线城市间将组建跨区域合作港航联盟,共同制订江海联运业务的合理分工、分段衔接、船只配置及货源统一调度等制度;联手推进江海联运直达船型的研发,加快制定江海直达船型规范,提高集装箱和大宗散货江海直达比重;促进金融保险、现代物流、检验检测、航运咨询、海事服务等高端航运服务业的融合协作;推进长江沿线――舟山区域通关一体化和检验检疫一体化,打造集“港、船、货”于一体的江海联运公共信息平台等。   舟山市港航管理局局长徐全昌表示,江海联运不同于江船航线和海船航线的第三种航线模式,是对传统规范的突破。今年初进行的“舟山―马鞍山”2万吨级散货船概念船型的设计,有望在年底前完成,将成为实现长江经济带江海直通联运的“落点”。   中国长江航运(集团)总公司总经理陈胜军说,目前江海货运量已占整个长江港口货物吞吐量的六成以上,如果长江上的船能自东海驶出后直抵上游的各港口,既可实现江海直达,又节能、环保,还符合经济性的要求,将给长江经济带乃至中国物流成本的降低带来重大利好。   舟山位于中国南北海运大通道和长江黄金水道交汇地带,覆盖国内沿海及整个长江流域,面向东亚及环太平洋经济圈,中国境内7条国际航运航线有6条经过舟山。(完)相关的主题文章: